PA1200-3 UNIDAD DE ASISTENCIA DE POTENCIA (POWER ASSIST) – SEASTAR

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La PA1200-3 es una bomba asistida electrónicamente que funciona como una «dirección hidráulica asistida» (Power Steering) para barcos. Se instala en línea entre la bomba del volante (Helm) y el cilindro del motor. Su función es detectar el movimiento del volante y activar un motor eléctrico interno que aumenta la presión del fluido, permitiendo que el capitán gire motores de hasta 350HP o más con la punta de un solo dedo, incluso a altas velocidades.

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PA1200-3 UNIDAD DE ASISTENCIA DE POTENCIA (POWER ASSIST) – SEASTAR

El modelo PA1200-3 reduce la fuerza necesaria para girar el volante en un 90%, se puede instalar en casi cualquier lugar del barco (generalmente cerca de la batería o en el espejo de popa), ya que se conecta mediante mangueras hidráulicas y cables eléctricos, además puede integrarse en sistemas de alto rendimiento, siempre que se utilicen los componentes adecuados.

  • Voltaje de Operación: 12V o 24V (detección automática).
  • Consumo de Corriente: 50 Amperios (máximo pico) / 3 Amperios (promedio).
  • Compatibilidad: Funciona con bombas SeaStar estándar (1.7, 2.0 y 2.4 cu. in.).
  • Sistema de Seguridad: Cuenta con un sistema de «Fail-Safe» que permite que la dirección siga funcionando de forma manual si se pierde la energía eléctrica.
  • Arnés de Cables: Incluye 15 pies (4.5 metros) de cableado de alta resistencia.

Aplicaciones Principales

1. Motores Fuera de Borda de Alto Caballaje (300HP – 450HP):

  • Es casi obligatoria en motores modernos de gran tamaño (como los Suzuki 350 o Mercury Verado antiguos), donde el torque de la hélice hace que el volante se sienta extremadamente pesado al girar hacia un lado.

2. Configuraciones de Motores Gemelos o Triples:

  • En barcos con dos o tres motores que comparten un mismo sistema de dirección, el volumen de fluido a mover es muy grande. La PA1200-3 elimina la resistencia y la fatiga del conductor en jornadas largas.

3. Botes de Torneo y Pesca de Altura:

  • Permite una maniobrabilidad excepcional al realizar giros rápidos para seguir a un pez o al atracar en marinas con fuertes corrientes y viento, donde se requiere mover el motor de tope a tope con rapidez.

4. Embarcaciones con Pilotos Automáticos:

  • Mejora significativamente el rendimiento del piloto automático, ya que la unidad de potencia responde mucho más rápido y con menos esfuerzo eléctrico que si la bomba del piloto tuviera que mover todo el peso del motor por sí sola.

Peso 1 kg
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