HO6822 VARILLA DE UNIÓN AJUSTABLE (TIE BAR) – SERIE TOURNAMENT – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)

HO6822 VARILLA DE UNIÓN AJUSTABLE (TIE BAR) – SERIE TOURNAMENT – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)

El modelo HO6822 está fabricada para resistir la fatiga del metal incluso en configuraciones donde los motores se triman de forma independiente, las terminales de la varilla están diseñadas para permitir que los motores se inclinen (tilt) de forma independiente sin que la varilla se doble o se trabe y su acabado en acero inoxidable pulido no solo resiste la corrosión galvánica, sino que complementa el aspecto de los motores de gama alta.

• Marca: SeaStar Solutions / Dometic.
• Serie: Tournament (Uso pesado/alto rendimiento).
• Material: Acero inoxidable de alta resistencia pulido.
• Tipo de Ajuste: Extremos roscados con juntas de rótula (ball joints) para un movimiento fluido en todos los ángulos de trimado.
• Compatibilidad: Diseñada para trabajar con cilindros hidráulicos de la serie Tournament (HC6845).

Aplicaciones Principales

1. Embarcaciones de Pesca de Altura (Offshore):

• Esencial en consolas centrales grandes (25-35 pies) equipadas con dos motores de 250 HP o más, donde la varilla debe soportar el castigo del oleaje fuerte sin flectarse.

2. Configuraciones de Motores Fuera de Borda Dobles:

• Se utiliza para unir los dos motores de modo que un solo cilindro hidráulico (o dos cilindros en paralelo) mueva ambos motores al mismo tiempo con cero juego mecánico.

3. Ajuste de Convergencia (Toe-in/Toe-out):

• Permite a los mecánicos ajustar el ángulo de los motores para mejorar la eficiencia del combustible y la velocidad punta, compensando las fuerzas del par de las hélices (prop walk).

4. Embarcaciones de Alto Rendimiento (Go-Fast Boats):

• En lanchas que superan las 60 mph, la serie Tournament es obligatoria para evitar el «camino de serpiente» (inestabilidad) que ocurre cuando las varillas de unión estándar tienen demasiada flexibilidad.

5. Sistemas de Dirección Hidráulica de Servicio Pesado:

• Actúa como el vínculo mecánico de seguridad que garantiza que, si un motor encuentra un obstáculo, ambos motores giren en la misma dirección, evitando daños estructurales al sistema de dirección.