HF6004 JUEGO DE CODOS DE ACERO INOXIDABLE DE 45° – CONECTOR NPT A FLARE – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)

HF6004 JUEGO DE CODOS DE ACERO INOXIDABLE DE 45° – CONECTOR NPT A FLARE – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)

A diferencia de los conectores de latón, el acero inoxidable del HF6004 soporta torques de apriete superiores sin barrerse y resiste mejor la salinidad extrema, el ángulo de 45° reduce la turbulencia del fluido hidráulico en comparación con los codos de 90°, lo que puede resultar en una dirección ligeramente más suave y está diseñado para mantener la integridad del sistema incluso bajo las presiones máximas de maniobras de emergencia.

• UPC: 731957911681
• Marca: SeaStar Solutions / Dometic.
• Material: Acero inoxidable (máxima resistencia a la corrosión).
• Configuración: Ángulo de 45 grados.
• Tipo de Rosca: Lado de entrada ORB (O-Ring Boss) o NPT (dependiendo de la generación del equipo) hacia terminal Flare de 5/16″.
• Cantidad: 2 piezas por paquete.

Aplicaciones Principales

1. Salida de Bomba de Timón en Tableros Angulados:

• Se instala en la parte trasera de la bomba del timón cuando el tablero tiene una inclinación que impide que las mangueras bajen verticalmente, permitiendo un ruteo más natural hacia el piso.

2. Conexión de Cilindros en Motores Fuera de Borda:

• Se utiliza en el cilindro de dirección montado en el motor para evitar que las mangueras sobresalgan demasiado hacia los lados, protegiéndolas de golpes accidentales con el espejo de popa o con otros cables.

3. Instalación de Estaciones de Mando Secundarias:

• Ideal para organizar las líneas hidráulicas en consolas pequeñas o torres de mando (towers) donde cada centímetro de espacio detrás de los instrumentos es valioso.

4. Sistemas de Autopiloto en Espacios Confinados:

• Facilita la conexión de las mangueras a la bomba del piloto automático cuando esta se monta en compartimentos estrechos o debajo de los asientos.

5. Optimización de Ruteo en Motores Dobles:

• Ayuda a alinear las mangueras que «puentean» los dos motores, evitando que el movimiento de inclinación (tilt/trim) del motor estire o pellizque las líneas hidráulicas.