HF5538 JUEGO DE CODOS DE BRONCE DE 90° – CONECTOR NPT a FLARE – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)
$526.59
El HF5538 es un kit que incluye dos conectores en ángulo de 90 grados fabricados en bronce de alta resistencia. Estos codos se instalan en los puertos de la bomba del timón (helm) o del cilindro para permitir que las mangueras hidráulicas salgan en un ángulo recto. Su construcción en bronce asegura una excelente durabilidad y resistencia a la corrosión, siendo la solución ideal para evitar que las mangueras se doblen o se estrangulen al chocar con mamparos o estructuras del tablero.
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HF5538 JUEGO DE CODOS DE BRONCE DE 90° – CONECTOR NPT a FLARE – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)
El modelo HF5538 contiene bronce, el cual es el estándar marino para conexiones que estarán en contacto con fluidos y ambientes húmedos, evitando que las roscas se «suelden» por óxido, el diseño interno del codo mantiene el diámetro de paso necesario para no generar restricciones en la presión hidráulica, además la rosca de 1/4″ NPT es el estándar para la gran mayoría de accesorios de dirección hidráulica de generaciones anteriores y actuales.
- Marca: SeaStar Solutions / Dometic.
- Material: Bronce sólido (resistente a la corrosión galvánica).
- Configuración: Ángulo de 90 grados.
- Tipo de Rosca: Lado de entrada 1/4″ NPT (macho) hacia terminal Flare de 5/16″ (macho).
- Cantidad: 3 piezas por paquete.
- Compatibilidad: Bombas de timón SeaStar clásicas y cilindros con puertos NPT.
Aplicaciones Principales
1. Instalación en Tableros con Poco Espacio Trasero:
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Es indispensable cuando el espacio entre la parte trasera de la bomba del timón y el mamparo es muy reducido, permitiendo que las mangueras bajen de inmediato sin forzar su radio de giro.
2. Conexión de Cilindros de Dirección en el Motor:
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Se utiliza en los puertos del cilindro para dirigir las mangueras hacia el frente del barco de forma ordenada, evitando que queden expuestas a tirones o enganches accidentales.
3. Montaje de Estaciones de Mando en Flybridge:
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Ideal para consolas exteriores donde el ruteo de las líneas debe ser muy preciso para pasar por los ductos de la estructura hacia la cubierta inferior.
4. Integración de Unidades de Autopiloto:
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Facilita la conexión de las líneas de «T» que alimentan la bomba del piloto automático, permitiendo una organización más limpia de las mangueras en el compartimento técnico.
5. Sistemas de Doble Estación con Válvulas de Retorno:
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Utilizado para conectar las líneas de compensación entre dos bombas de timón cuando se requiere que las mangueras sigan un camino paralelo a la superficie de montaje.
| Peso | .200 kg |
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| Marca |
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