HF5530 JUEGO DE CONECTORES TIPO «T» DE BRONCE – 1/4″ NPT a FLARE – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)

HF5530 JUEGO DE CONECTORES TIPO «T» DE BRONCE – 1/4″ NPT a FLARE – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)

El modelo HF5530 ofrece una resistencia superior a la fatiga y a la corrosión galvánica, asegurando que las roscas no se degraden con el paso de los años en la sentina, al ser piezas compactas, pueden instalarse en línea o directamente en los puertos de la bomba si el espacio lo permite y son diseñadas para soportar las presiones de trabajo de hasta 1000 PSI típicas de los sistemas SeaStar, garantizando una operación libre de goteos.

• Marca: SeaStar Solutions / Dometic.
• Material: Bronce sólido (grado marino, resistente a la corrosión).
• Configuración: Tipo «T» (Tee).
• Tipo de Rosca: Conexiones de 1/4″ NPT y terminales Flare de 5/16″.
• Cantidad: 3 piezas por paquete.
• Compatibilidad: Sistemas de dirección hidráulica con mangueras estándar de 5/16″.

Aplicaciones Principales

1. Instalación de una Segunda Estación de Mando:

• Es el componente clave para añadir un segundo timón (por ejemplo, en el flybridge o en la parte trasera para pesca). Las «T» se instalan en las líneas que vienen del timón principal para derivar el fluido hacia el segundo cabezal.

2. Integración de Bombas de Piloto Automático:

• Se utiliza para insertar la bomba del autopiloto en el sistema de dirección existente. Permite que la bomba eléctrica «inyecte» presión a las líneas que van hacia el cilindro del motor de forma independiente al movimiento del volante.

3. Conexión de Válvulas de Purga Centralizadas:

• Permite crear un punto de acceso común para sistemas de purga, facilitando el llenado y la extracción de aire en configuraciones complejas con múltiples motores o estaciones.

4. Instalación de Sensores de Ángulo de Timón Hidráulicos:

• En algunos sistemas de navegación avanzados, estas «T» permiten conectar transductores de presión o indicadores de ángulo que requieren contacto directo con el fluido hidráulico.

5. Sistemas de Dirección Auxiliar (Kicker Motors):

• Útil para derivar una línea hacia un cilindro pequeño en un motor auxiliar, permitiendo que ambos motores (el principal y el kicker) giren simultáneamente desde el mismo volante.