HF5520 JUEGO DE CONECTORES TIPO «T» DE ACERO INOXIDABLE – 1/4″ NPT a FLARE – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)
$1,606.10
El HF5520 es un kit de dos conectores en forma de «T» (Tees) fabricados en acero inoxidable de grado marino. Su función es permitir la ramificación de una línea hidráulica de 5/16″ en dos direcciones distintas. Al estar fabricados en acero, ofrecen una resistencia superior a la fatiga y a los químicos en comparación con el bronce, siendo ideales para integraciones críticas como estaciones de mando duales o la incorporación de bombas de piloto automático en embarcaciones de alto rendimiento.
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HF5520 JUEGO DE CONECTORES TIPO «T» DE ACERO INOXIDABLE – 1/4″ NPT a FLARE – SEASTAR SOLUTIONS (DOMETIC)
El acero inoxidable del modelo HF5520 es menos propenso a sufrir daños en las roscas por sobreapriete en comparación con el bronce o el latón, diseñado con las especificaciones exactas de SeaStar para garantizar un sello metal-metal perfecto en las terminales Flare, además es inmune a la deszincificación y altamente resistente a la corrosión galvánica en compartimentos de motor húmedos.
- Marca: SeaStar Solutions / Dometic.
- Material: Acero Inoxidable (máxima durabilidad y resistencia a la corrosión).
- Configuración: Tipo «T» (Tee) con tres vías de conexión.
- Tipo de Rosca: Conexiones de 1/4″ NPT y terminales Flare de 5/16″.
- Cantidad: 2 piezas por paquete (Estribor y Babor).
- Presión de Trabajo: Certificado para sistemas SeaStar de hasta 1000 PSI.
Aplicaciones Principales
1. Conexión de una Segunda Estación de Mando:
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Permite derivar las líneas hidráulicas desde el timón principal hacia un segundo volante en el flybridge o en la popa, asegurando que ambos puestos tengan control sobre el cilindro del motor.
2. Integración de Sistemas de Piloto Automático:
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Se utiliza para insertar la bomba del autopiloto en el sistema de dirección. La «T» permite que la bomba eléctrica envíe presión al cilindro sin interferir con el movimiento manual del timón principal.
3. Instalación de Indicadores de Ángulo de Timón:
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Facilita la conexión de transductores de presión o sensores hidráulicos que envían información a la pantalla del GPS o a relojes analógicos sobre la posición exacta de los motores.
4. Sistemas de Dirección para Motores Auxiliares (Kicker):
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Permite dividir la línea de dirección principal para alimentar un cilindro pequeño en un motor de troleo, permitiendo controlar ambos motores de forma sincronizada desde el tablero principal.
5. Puntos de Purga Remota:
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Se instala en puntos estratégicos de la línea para conectar válvulas de purga, lo que facilita enormemente el mantenimiento y la extracción de burbujas de aire en sistemas de dirección muy largos.
| Peso | .300 kg |
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| Marca |
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