16-245-3120 CODO DE ESCAPE DE 45° – DIÁMETRO 3-1/2″ (89 mm) – EPDM ALTA TEMPERATURA – SHIELDS MARINE

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El 16-245-3120 es un conector angular de 45 grados fabricado en EPDM reforzado. Está diseñado para unir secciones de tubería de escape de 3.5 pulgadas en sistemas donde el motor está desalineado con la salida del casco o donde el espacio en la sentina no permite el uso de mangueras largas con radios de giro amplios. Su construcción robusta soporta las vibraciones del motor y el calor constante del escape húmedo (wet exhaust).

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16-245-3120 CODO DE ESCAPE DE 45° – DIÁMETRO 3-1/2″ (89 mm) – EPDM ALTA TEMPERATURA – SHIELDS MARINE

El modelo 16-245-3120 cuenta con un radio de giro de 45° está diseñado para no generar contrapresión (backpressure) excesiva, manteniendo la eficiencia del motor, a diferencia de las mangueras industriales, este EPDM no se degrada rápidamente con la exposición a los vapores de aceite y combustible presentes en la sentina y con su flexibilidad permite deslizarlo sobre tuberías de fibra de vidrio o acero inoxidable con un ajuste hermético.

  • Marca: Shields Marine (Series 245).
  • Ángulo: 45 grados.
  • Diámetro Interno (ID): 3-1/2″ (89 mm).
  • Material: Goma EPDM de alta calidad con refuerzo de tejido sintético.
  • Temperatura de Operación: De -40°C a +121°C (250°F).
  • Resistencia: Alta resistencia al agua salada, anticongelante, ozono y calor radiante.

Aplicaciones Principales

1. Conexión de Codo de Motor a Silenciador:

  • Se instala a la salida del elevador de escape (riser) para dirigir los gases hacia un silenciador Vernalift o similar cuando estos no están alineados en línea recta.

2. Salida al Espejo de Popa (Transom Exit):

  • Utilizado en la parte final del sistema de escape para ajustar el ángulo de la tubería antes de conectarse al pasacascos de salida, evitando tensiones que podrían agrietar la fibra de vidrio.

3. Sistemas de Escape en Motores Centrales (Inboards):

  • Ideal en veleros o botes de pesca con motores centrales donde el espacio para maniobrar tuberías rígidas es extremadamente limitado.

4. Reducción de Fatiga por Vibración:

  • Al ser un codo de goma flexible, actúa como un aislante que evita que el movimiento del motor se transmita a las tuberías rígidas de fibra de vidrio o acero, previniendo grietas estructurales.

5. Desvío de Obstáculos en la Sentina:

  • Permite esquivar soportes de motor, tanques de combustible o cables de dirección, permitiendo una ruta de escape limpia y segura.

Peso .100 kg
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