18-7961 JUNTA TÓRICA (O-RING) PARA PORTADOR DE RODAMIENTOS MERCRUISER 25-861844 – SIERRA

$107.78

O-ring 18-7961 de sellado perimetral diseñado para el portador de rodamientos (Bearing Carrier) en transmisiones MerCruiser Bravo. Este sello es la barrera principal que evita que el agua del mar se filtre entre la carcasa de la pata y el portador, manteniendo el aceite de la transmisión aislado y libre de contaminación.

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18-7961 JUNTA TÓRICA (O-RING) PARA PORTADOR DE RODAMIENTOS MERCRUISER 25-861844 – SIERRA

El Sierra 18-7961 es un anillo de elastómero de alta precisión. A diferencia de los sellos del eje que retienen el aceite mediante fricción, este O-ring trabaja por compresión cuando el portador es insertado y ajustado dentro de la unidad inferior. Es una pieza de un solo uso: cada vez que se extrae el portador para servicio, este O-ring debe reemplazarse para garantizar la estanqueidad.

Detalles Técnicos

  • Marca: Sierra Marine.
  • N° de Parte Sierra: 18-7961.
  • Reemplaza OEM Mercury/MerCruiser: 25-861844.
  • Material: Nitrilo (Buna-N) de alta resistencia.
  • Ubicación: Ranura exterior del portador de rodamientos de la unidad inferior.

Aplicaciones Principales

Este O-ring es específico para las unidades de la familia Bravo, que son más robustas que las Alpha.

1. Por Modelo de Transmisión:

  • MerCruiser Bravo I: Unidades de una sola hélice para alta velocidad.
  • MerCruiser Bravo II: Unidades de hélice grande para empuje pesado.
  • MerCruiser Bravo III: El sistema de hélices contrarrotativas (donde el sellado es doblemente crítico).
  • Bravo X, XR y XZ: Versiones reforzadas para motores de alto torque.

2. Configuraciones de Motor Asociadas:

Se encuentra en prácticamente todos los motores V8 modernos acoplados a patas Bravo:

  • Motores Mag: 350 Mag, 454 Mag, 502 Mag.
  • Motores MPI: 4.3L (algunas versiones Bravo), 5.0L, 5.7L, 6.2L.
  • Grandes Bloques: 7.4L, 8.1L y 8.2L.

3. Situaciones de Uso:

  • Cambio de Sellos del Eje: Siempre que se saca el carrier para cambiar los retenes de aceite internos.
  • Reparación de Impacto: Cuando se inspecciona el rodamiento tras un golpe con rocas o troncos.
  • Mantenimiento Mayor: Durante la reconstrucción completa de la unidad inferior.
Peso .100 kg
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