18-7076 KIT DE SERVICIO PARA CARBURADOR (CARBURETOR REPAIR KIT) – MERCRUISER (ROCHESTER 2BBL) – SIERRA

$923.86

Kit de reconstrucción completo 18-7076 diseñado para carburadores Rochester de 2 gargantas (2BBL) utilizados en aplicaciones marinas MerCruiser. Este juego de piezas permite restaurar la dosificación exacta de combustible y aire, incluyendo componentes críticos como la aguja y el asiento, juntas de cuerpo y base, y la bomba de aceleración para eliminar fallas en la respuesta del motor.

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18-7076 KIT DE SERVICIO PARA CARBURADOR (CARBURETOR REPAIR KIT) – MERCRUISER (ROCHESTER 2BBL) – SIERRA

El Sierra 18-7076 es la solución ideal para corregir problemas derivados de la acumulación de barniz por combustible viejo o el desgaste de los sellos internos. Al ser un producto de grado marino, sus juntas están diseñadas para no degradarse con las mezclas modernas de gasolina con etanol.

Detalles Técnicos

  • Marca: Sierra Marine.
  • N° de Parte Sierra: 18-7076.
  • Reemplaza OEM Mercury/MerCruiser: 3302-6367A1, 6367A1.
  • Tipo de Carburador: Rochester 2 Barrels (2 gargantas).

Aplicaciones Principales

Este kit es muy común en motores MerCruiser producidos desde los años 70 hasta principios de los 90, antes de la transición masiva a los carburadores MerCarb.

1. Motores MerCruiser Stern Drive (Clásicos):

  • Motores de 4 Cilindros: 2.5L (120 HP) y 3.0L (140 HP) de versiones antiguas.
  • Motores V6: 3.8L y las primeras versiones del 4.3L que montaban Rochester original.
  • Motores V8: 5.0L (305) y 5.7L (350) en configuraciones de 2 gargantas (no de alto rendimiento).

2. Tipos de Embarcaciones:

  • Lanchas de Esquí Antiguas: Donde la suavidad del ralentí es crucial para remolcar esquiadores.
  • Cruceros de Día Clásicos: Embarcaciones restauradas que mantienen su motorización original.
  • Botes de Trabajo: Motores que requieren una carburación confiable y fácil de ajustar en el campo.

3. Escenarios de Uso:

  • Motor que se «Ahoga»: Cuando la aguja y el asiento (incluidos en el kit) ya no cierran, inundando el motor de gasolina.
  • Dificultad de Arranque: Provocada por juntas de la cuba que permiten la evaporación excesiva o filtraciones internas.
  • Falta de Potencia al Acelerar: Si la bomba de aceleración (el «pistón» de caucho) se ha resecado y ya no inyecta el chorro inicial de combustible.
Peso .300 kg
Marca

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