18-2334 CUÑA DE HÉLICE (PROPELLER KEY) DE BRONCE – 2 1/8″ x 1/4″ – SIERRA

18-2334 CUÑA DE HÉLICE (PROPELLER KEY) DE BRONCE – 2 1/8″ x 1/4″ – SIERRA

El Sierra 18-2334 está fabricado en bronce específicamente para evitar la «soldadura fría» o el agarrotamiento por corrosión que ocurriría si se usara acero común. El bronce es lo suficientemente fuerte para transmitir el torque, pero actúa como un material de sacrificio o fusible mecánico en algunos sistemas para proteger componentes más caros.

Detalles Técnicos

• Marca: Sierra Marine.
• N° de Parte Sierra: 18-2334.
• Material: Bronce marino (resistente a la electrólisis).
• Dimensiones: * Largo: 2 1/8″ (54 mm aprox).
  • Ancho/Alto (Cuadrada): 1/4″ (6.35 mm).
• Tipo: Cuña de extremo recto (Straight Key).

Aplicaciones Principales

Esta cuña es estándar en embarcaciones con eje directo (Inboard), donde la hélice se fija mediante una tuerca y un chavetero, a diferencia de los motores fuera de borda que usan estrías.

1. Motores de Transmisión Interna (Inboard):

• Motores Diesel de Eje: Utilizado en marcas como Yanmar, Cummins, Caterpillar y Volvo Penta que montan ejes de hélice de 1″ a 1 1/4″ de diámetro.
• Motores de Gasolina: Aplicaciones clásicas de MerCruiser Inboard, Crusader y PCM.

2. Tipos de Embarcaciones:

• Veleros: Para asegurar la hélice de empuje en ejes de transmisión directa.
• Lanchas de Ski Clásicas: Modelos antiguos de MasterCraft, Correct Craft o Ski Nautique que utilizaban ejes con chavetero antes de la estandarización de las estrías.
• Botes de Pesca y Trabajo: Embarcaciones tipo panga o barcos camaroneros pequeños con sistemas de eje y bocina.

3. Casos de Reemplazo:

• Instalación de Hélice Nueva: Siempre se recomienda cambiar la cuña al instalar una hélice nueva para asegurar un ajuste perfecto sin «juego».
• Desgaste por Vibración: Si la hélice no estuvo bien apretada, la cuña puede deformarse (cizallamiento parcial), lo que genera vibraciones peligrosas.