18-2295 KIT DE LAINAS DE AJUSTE (PINION SHIMMING KIT) – MERCRUISER ALPHA ONE – SIERRA

$980.69

Kit de ajuste de piñón 18-2295 diseñado para la alineación precisa de los engranajes en las transmisiones MerCruiser Alpha One. Este juego incluye lainas de diferentes espesores para calibrar la profundidad del piñón en la caja de engranajes superior. Un ajuste correcto con este kit es vital para prevenir el desgaste prematuro de los dientes del engranaje y asegurar una transferencia de potencia silenciosa y eficiente.

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SKU: 808282257781 Categoría:

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18-2295 KIT DE LAINAS DE AJUSTE (PINION SHIMMING KIT) – MERCRUISER ALPHA ONE – SIERRA

El Sierra 18-2295 es un reemplazo de alta calidad para el kit original de Mercury, indispensable durante cualquier reconstrucción o reparación mayor de la transmisión.

  • Marca: Sierra Marine.
  • N° de Parte Sierra: 18-2295.
  • Reemplaza OEM Mercury/MerCruiser: 15-57007A1.
  • Uso: Calibración de la precarga y el patrón de contacto de los engranajes.

Aplicaciones Principales

Este kit se utiliza específicamente en la unidad superior (Upper Gearcase) de las transmisiones más populares de MerCruiser.

1. Transmisiones MerCruiser:

  • Alpha One (Gen I): Modelos clásicos (1983-1990) con motores de 4, 6 y 8 cilindros.
  • Modelos Pre-Alpha: Versiones R, MR y modelos anteriores a 1983.
  • Nota: No suele aplicarse a la Alpha One Gen II, que utiliza un sistema de ajuste diferente.

2. Componentes donde se aplica:

  • Ajuste del Piñón Superior: Para establecer la profundidad correcta del piñón contra el engranaje conducido.
  • Ajuste de Rodamientos: Para eliminar el juego excesivo en los rodamientos de rodillos cónicos.

3. Escenarios de Uso:

  • Reemplazo de Engranajes: Siempre que se instala un juego de engranajes nuevo, se deben recalibrar las lainas para compensar las tolerancias de fabricación.
  • Cambio de Rodamientos: Si se cambian los rodamientos del eje de entrada, el grosor de las lainas antiguas podría ya no ser exacto.
  • Reparación por Impacto: Si la transmisión sufrió un golpe que alteró la alineación interna de los ejes.
Peso .200 kg
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